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能量工作，當軸流式風(fēng)扇葉輪旋轉(zhuǎn)時，氣體從空氣入口進入葉輪軸向，通過葉輪葉片推增加了氣體，然后流入葉片。流變成偏轉(zhuǎn)葉片軸向流動，而氣體導(dǎo)入擴散管，該氣體動能進一步轉(zhuǎn)換成壓力能量，并終引入到工作線路。工作軸流風(fēng)機葉片和類似飛機機翼。然而，后者作用于電梯向上和支持飛機機翼的重量，所述軸流式風(fēng)扇的固定位置和空氣運動。橫截面通常是軸流式風(fēng)扇翼型。葉片的位置可以是固定的，也可能是圍繞其縱向軸線。葉片的氣流角或葉片槳距可以是可調(diào)整的或不可調(diào)的。改變?nèi)~片槳距角或軸流風(fēng)機的主要優(yōu)點之一。小葉片槳距角產(chǎn)生較低流率，同時增加的間隔可以產(chǎn)生更高的流速。先進軸流風(fēng)扇能夠改變?nèi)~片槳距（這是相當類似于直升機轉(zhuǎn)子）當風(fēng)扇操作，從而相應(yīng)地改變流。這就是所謂的可變間距（VP）軸流式風(fēng)機。
軸流風(fēng)機是從大空間（如停車場）排放污染物的一種方式。在隧道外的應(yīng)用中，射流風(fēng)機被認為是限制煙氣的一種手段。

這是因為它們在沒有側(cè)壁的情況下受到限制，它們使煙霧層分層。然而，在參與的消防隊的控制下，噴氣式風(fēng)扇可以在活動結(jié)束后幫助吸煙。在不使用噴氣式風(fēng)扇控制煙塵的管轄區(qū)，謹慎的火災(zāi)模式策略是在發(fā)生火災(zāi)報警信號時關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)..問題是射流風(fēng)機接收信號..
它有三個基本特征。熱，煙霧和光。大型停車樓可噴水保護。灑水器加熱操作信號。推測這是破壞射流風(fēng)機，其特征在于熱迫使羽羽流的下游，并用冷的空氣稀釋。
這可能會開始頭。在煙霧的特性，它可以通過在正常模式中增加了相同的參與者通向噴射風(fēng)扇流量信號檢測器的污染物（例如一氧化碳）來檢測。
對煙霧特征的響應(yīng)在期望的加速正常模式響應(yīng)和熄火模式響應(yīng)之間是矛盾的。它留下光明。火焰在不可見光譜范圍內(nèi)豐富，火焰探測器是為風(fēng)機正常工作模式提供火災(zāi)信號的一種方式..
然而，在除了噴嘴，火焰檢測器的安裝成本效益是值得懷疑的。因此，一系列的計算進行詳細的分析來量化所述風(fēng)扇開始的一個典型的噴灑器噴灑器停車的影響。